液壓油缸在用了很久的時間之後，有可能發生推力不足以及速度下降等情況，造成這些情況的原因99热都是精品久久久久久總結了以下五種情況： 1、內油泄漏太多。 2、缸端油封壓得太緊或活塞杆彎曲，使摩擦力或阻力增加。 3、由於工作時經常用工作行程的某一段，造成油缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸兩端高低壓油互通。 4、油缸與活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成...
根據一覽旗下液壓英才網資深顧問李工分析近年來，隨著國內企業加工工藝的進步，液壓油缸在該領域實現了一定的技術突破，具備了規模化生產的能力，本土品牌的市場份額逐漸擴大，預計2011年接近40%左右。 挖掘機專用液壓油缸是高壓液壓缸產品中技術要求最高的產品之一，通常一台挖掘機上需要4隻液壓油缸，包括鬥杠缸、動臂缸、鏟鬥缸和推鬥缸。根據挖掘機整機性能要求，挖...
1、支承襯套鑲在導向套(材料為球墨鑄鐵)內徑凹槽處，對活塞杆起導向及支承作用，其內徑與活塞杆外徑的最佳設計間隙為0.08-0.16mm。 小於0.08mm時，活塞杆運動阻力大，液壓油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用；間隙超過0.16mm時，則易與活塞杆發生偏磨，襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞杆帶油。 2、支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，最佳設計間隙為...
行業人士都知道，在航空、軍事等特殊領域,如飛機艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法滿足其可靠性要求。它們需要執行器工作位置有高精度、長時間停機而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達不到這種要求。 而在液壓係統中,以液壓油缸作為執行器時,有時需要使液壓油缸在任意位置或某一定點位置保持停留並承受一定的負載力,目前常用液壓鎖緊回路...
HOB液壓油缸，如今已被越來越多領域所廣泛應用。而對於其工作原理，了解的人卻少之又少。這裏，就讓99热都是精品久久久久久從其工作原理及構造等方麵對其做一下初步了解。HOB液壓油缸，通常由缸體，缸杆(活塞杆)及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。 由於液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞杆做伸出(縮回)運動，反之依...
液壓油缸：“空舵”現象的產生及原因分析 ①由於液壓係統中積存空氣、泄漏或發送器的交通閥開度過大所致。若操縱係統積存有空氣，開始轉動舵輪時必須先壓縮空氣，待係統的壓力上升到一定值時，受動器才動作，即受動器的動作滯後發送器一定時間，因而造成舵輪空轉一定角度後才來舵。可見，壓縮空氣的過程就是舵輪空轉的過程，積存的空氣越多，空舵現象就越嚴重。 ...
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